Al presentar un análisis de la movilidad vial en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, especialistas del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM) mostraron su desacuerdo con la cancelación de la ruta Bicentenario que ocasionó un accidente vial con más de 60 lesionados y un fallecido; mas bien, recomendaron un reordenamiento del sistema de movilidad, porque el transporte público es actualmente un “foco rojo”, pues “no hay incentivos para la movilidad; no se pueden sembrar calles y cosechar carros”.
Para los investigadores de esa casa de estudios, el transporte público en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla es más que un “foco rojo” y no existe un proyecto concreto de movilidad social, por eso puntualizaron que en el caso del accidente del Periférico, en el que resultaron heridos más de 60 pasajeros y hubo un muerto, la solución no fue la adecuada porque los autobuses súper rápidos son más viejos que los bicentenarios.
La ciudad de Puebla tiene problemas serios de contaminación, dijo Talía González Cacho, catedrática del departamento de Arquitectura, quien afirmó que es creciente el nivel de contaminación ambiental, pero no es recomendable el programa Hoy No Circula: “El problema del transporte tiene muchas aristas y es necesario una solución más viable”.
Sobre el accidente del Periférico es necesario ver primero el peritaje, dijo Alejandro Pérez Villaseñor, docente del departamento de Ingeniería Civil, quien apuntó que la solución es mejorar los sistemas de vigilancia, porque en los últimos años creció en 20 por ciento la afluencia de vehículos; “el gobierno debe considerar una mejor solución a la problemática del Periférico Ecológico”.
González Cacho afirmó que la propuesta de sustituir la ruta Bicentenario por los Súper Rápidos no resuelve el problema de la movilidad, porque las autoridades solamente crean un desequilibrio social, ya que “el sistema de movilidad que se tiene en la capital poblana solamente favorece a las clases altas y no se piensa en 70 por ciento de la zona metropolitana”, porque además Puebla tiene serios problemas de contaminación, “es una bomba de tiempo, porque llegamos a las 50 unidades del Índice Metropolitano de la Calidad Ambiental, Imeca, y la solución no es sentarse a esperar mayor contaminación”.
Ante eso, la especialista del campus Puebla del ITESM, afirmó que aplicar en Puebla programas como el Hoy No Circula, sería solamente una estrategia “parche” para la ciudad capital, porque —como sucede en la ciudad de México— los poblanos con mayor posibilidades económicas comprarían otro automóvil, con lo que se aumentaría el parque vehicular.
El problema, reveló la catedrática del Tec de Monterrey, es que en la capital de Puebla no existe continuidad en los estudios que llevan a cabo las diferentes administraciones municipales, por lo que cada proyecto que se genera se deja en el olvido y llevan a cabo nuevos análisis y propuestas.
Sobre el accidente del miércoles pasado, los especialistas del ITESM consideraron que debe revisarse el peritaje, y aunque los pasajeros dicen que fue por velocidad excesiva la solución no era cancelar la ruta, más bien ejercer el derecho de los usuarios y que las patrullas estén pendientes que no se viole la normatividad vial.
