Con la finalidad que los ciudadanos de la capital poblana, puedan utilizar más de un método de transporte público para llegar a su destino final, el regidor Adán Domínguez Sánchez, presidente de la comisión de Movilidad Urbana, reveló que desde esa comisión promueven el proyecto de inter-movilidad, que ya funciona en otras ciudades, “se trata que si alguien viene del sur de la ciudad puede tomar la línea 2 del metrobús, cuando ya esté lista, hacia el Centro Histórico y de ahí puede tomar la bicicleta pública y llegar a la zona del centro de convenciones”, o alguien que llegue de Amalucan, toma la línea 1 del metrobùs y se baja en la 11 sur y toma la bicicleta para moverse a otro punto de la zona monumental.
En la actualidad, reveló el regidor poblano, ese proyecto debe lograrse en la ciudad de Puebla, que puede ser respaldado por el Smart Bike, porque desde su perspectiva, entre más redes de ciclistas se tenga, la ciudadanía va a utilizarlas mucho más, “no hay que esperar a que haya muchos ciclistas para tener esa infraestructura, debemos de poner la infraestructura para que los ciclistas la ocupen”.
Desde el cabildo poblano, en coordinación con otras instituciones y los grupos de la sociedad civil, agregó Domínguez Sánchez, ya realizaron recorridos por diversas vialidades de la capital poblana y encuentran que hay vías que son más riesgosas que otras, por ejemplo, dijo que hicieron un recorrido por la ciclo-vía universitaria, con representantes de la Universidad Autónoma de Puebla, con el Instituto Municipal de Planeación (IMPLAN) y con la gente de la secretaría de Desarrollo Urbano y se dieron cuenta que hay calles que pueden ser compartidas con los ciclistas y automovilistas, porque hay calles donde circulan hasta por 30 kilómetros y otras por 60 o 70 kilómetros por hora, por eso tienen que evaluar que tipo de ciclo-vías se instalarán.
