Al asegurar que el sistema de parquímetros digitales, que arranca para el mes de septiembre, no tiene finalidad recaudatoria y tampoco es un proyecto privatizador, el regidor Adán Domínguez Sánchez, presidente de la Comisión de Movilidad Urbana del Cabildo de la ciudad de Puebla, aclaró que ese proyecto tiene el objetivo fundamental de mejorar la movilidad dentro de la zona en que se pretende instalar.
Desde su perspectiva, en la ciudad de Puebla hay zonas de mucho conflicto vial en el que el estacionamiento no es suficiente para la cantidad de personas que transitan esos lugares, por ejemplo, el centro histórico, la avenida Juárez y la zona de Huexotitla: “Por eso es que los parquímetros digitales se convierten en un instrumento para mejorar la movilidad en esas zonas”.
Además, aclaró Domínguez Sánchez, el parquímetro tiene la bondad de buscar que los espacios públicos como la calle tengan rotación dentro del día, porque en la actualidad muchos ciudadanos se quedan por muchas horas en la calle, por eso, el parquímetro soluciona que esos lugares se roten y más personas puedan utilizarlos.
Las ventajas que visualiza el regidor
Para Adán Domínguez Sánchez, el parquímetro tiene como objetivo fundamental que existan lugares disponibles para las personas justamente cuando llegan a visitar los comercios de las zonas propuestas, que tengan oportunidad de estacionarse, encontrar lugar y poder comprarle a los empresarios, por eso apuntó: “Una de las ventajas que se proponen dentro del proyecto es que como es un sistema de parquímetros digitales, que se pueden trabajar con teléfonos smartphone, puedan ver donde hay lugares disponibles, por lo que reduce el tiempo de búsqueda de espacio y puede llegar directamente al lugar donde el smartphone les señala.
Con el sistema de parquímetros, aseguró el presidente de la Comisión de Movilidad Urbana, se trata de ordenar el espacio público a través de sistemas inteligentes, innovadores y digitales que ayuden a ordenar el espacio de manera más eficiente.
“Porque privatizar el espacio público es dejar un automóvil más de ocho horas al día, ahí sí se está privatizando el espacio público, es decir, cuando una persona deja su automóvil más de ocho horas al día en la calle está privatizando, cuando un ‘franelero’ o cualquier ciudadano aparta el lugar se está privatizando, pero el parquímetro ordena y eficienta”, concluyó.
