En dos años y medio, desde que fue inaugurado del teleférico de Puebla, apenas ha recuperado el 11 por ciento de lo invertido en el sexenio de Rafael Moreno Valle.

Fue tan alto el costo de la obra de 359 millones de pesos, que ni la constante afluencia ha logrado recuperar la fuerte inversión que se hizo, lo que lo colocó en su momento como el más caro del país, metro por metro.

Mientras en Puebla se invirtieron 522 mil pesos en promedio por metro recorrido, funiculares como los de Chihuahua o Durango, que oscilan gastos de 90 mil a 120 mil pesos por metro.

Desde enero de 2016 a junio de 2019, se han registrado un millón 796 mil 19 pasajeros, logrando ganancias por más de 42 millones de pesos.

Lo anterior podría representar buenos números; sin embargo al comparar lo alto de la inversión se aprecia el sobrecosto.

Además, la afluencia de pasajeros al funicular va a la baja año con año, según un análisis de la respuesta a la solicitud de información 00965319 de Intolerancia Diario, entregada por la unidad de transparencia de Convenciones y Parques.    

En 2016, año en que fue inaugurado, 744 mil 539 personas subieron con boleto pagado, lo que derivó en una ganancia de 16 millones 862 mil 773 pesos.

Para 2018, la afluencia disminuyó a 449 mil 146 pasajeros que dejaron un ingreso de 10 millones 314 mil 727 pesos, lo que significa una baja del 38% en dos años.

El costo de la atracción oscila entre los 30 pesos por boleto si se trata de un viaje sencillo y de 50 pesos si se compra el ticket de ida y vuelta. 

De seguir el promedio sin que baje más de 1 millón 400 mil pesos mensuales de boletos pagados, se cubriría la inversión en 260 meses o más de 20 años, aproximadamente en el año 2040.

El más caro del país

El 4 de enero de 2016 fue inaugurado el teleférico de Puebla, una de las obras más polémicas en el sexenio de Rafael Moreno Valle Rosas.

En el discurso de inauguración, el finado Moreno Valle defendió la inversión en el rescate de la zona de Los Fuertes.

“Los vecinos no me dejarán mentir, esta zona anteriormente era un basurero”, dijo entonces.

Lo que no se dijo, fue que de los cuatro teleféricos construidos desde 2011 en el país, fue el más corto y caro, al invertirse en promedio más de 522 mil pesos por cada metro recorrido.

La obra a cargo de la empresa Cems Constructora, fue entregada un año después de la fecha prevista de noviembre del 2014, con un sobrecosto de 116%.

Y es que tiene apenas una longitud de 688 metros, con una inversión de 359.2 millones, cuando se había proyectado en un principio la inversión de 166.4 millones de pesos.

El entonces secretario de Infraestructura y Transportes, Diego Corona Cremean, justificó que el costo final incluye la adquisición de las góndolas y el mecanismo que las mueve.

Al compararse con proyectos similares realizados en otras ciudades del país durante los últimos cinco años, el de Puebla fue mucho más caro.

El teleférico de Chihuahua, que cruza las Barrancas del Cobre, fue inaugurado el 25 de septiembre del 2010, con una inversión de 250 millones de pesos, pero recorre una distancia de 2.8 kilómetros.

El teleférico de la ciudad de Durango, puesto en operación el 6 de noviembre del 2010, que enlaza a los cerros del Calvario y de Los Remedios en un recorrido de 750 metros, a una altura de 82 metros, tuvo una inversión de 90 millones de pesos.

Finalmente el teleférico de Orizaba, Veracruz, inaugurado en diciembre del 2013, tuvo una inversión de 59.8 millones de pesos.

Se comunica al centro sobre el río Orizaba, hasta la cima del cerro del Borrego, con una longitud de 780 metros.

La lucha

Lograr la obra del teleférico de Puebla no fue fácil, luego de que su trayecto se pensaba hacer desde el centro histórico de Puebla, hasta la zona de los Fuertes de Loreto y Guadalupe.

La idea original del trayecto en 2012, generó la destrucción de la Casa del Torno, casona catalogada como histórica por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH).

Activistas por medio de diversos amparos, pararon la construcción a principios de enero del 2013. 

La construcción implicó también remodelaciones de la zona que se podrán observar desde los 60 metros de altura, con el mejoramiento de la imagen urbana en 37 manzanas y parques.

Aparte de lo invertido en el funicular, se destinaron 103 millones 887 mil pesos, para que las azoteas de 873 casas formaran lo que llamaron “el Mural Urbano más grande del mundo”, de acuerdo con el exgobernador Moreno Valle.

  • 2016

Boletos sencillos: 176,302

Boletos doble viaje: 556040

Con descuento: 12,197

Total Pasajeros: 744,539

Ingresos: $16,862, 773

  • 2017

Boletos sencillos: 109,497

Boletos doble viaje: 369,676

Con descuento: 15,586

Total Pasajeros: 494,759

Ingresos: $11,286, 588

  • 2018

Boletos sencillos: 87,946

Boletos doble viaje: 336,120

Con descuento: 25,080

Total Pasajeros: 449,146

Ingresos: $10,314, 727

  • 2019

Pasajeros totales Junio: 107,575

Ingresos totales Junio: $3,861,136

TOTAL DE INGRESOS

Enero 2016- junio 2019 

$42,325, 244

Total de pasajeros: 1,796, 019

  • 1422 pasajeros diarios promedio
  • 33 mil 996 pesos diarios de ganancias promedio
  • 2040, año en que se cubren los 359 millones de pesos de inversión