Al asegurar a título personal que el metrobús debe ser un proyecto integral, porque de lo contrario no se garantiza su operación, el urbanista investigador de la Universidad Autónoma de Puebla (UAP), Carlos Montero Pantoja, reveló que para hablar de posibilidades de éxito de ese transporte es necesario saber cuántas líneas integrarán el sistema y cuáles serán sus derroteros, para tener una evaluación concreta de los resultados del mismo.

Desde la perspectiva del experto de la máxima casa de estudios del estado de Puebla, solamente un proyecto integral de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) garantizará la operación del servicio más allá del sexenio actual, porque en otro momento se realizaron varios intentos para mejorar el transporte colectivo y solamente quedaron para la fotografía de los funcionarios de gobierno.

Montero Pantoja dijo que las autoridades poblanas tienen que evitar lo que sucedió con la ciclopista, proyecto del gobierno municipal pasado encabezado por la hoy senadora Blanca Alcalá Ruiz, o con la línea de transporte articulado que estaba programada circular por la calle 11 Norte-Sur y que incluso fue inaugurada durante el gobierno de Manuel Barttlet Díaz, proyectos que no cumplieron con sus objetivos.

A decir del investigador de la máxima casa de estudios de Puebla, en el servicio que se ofrece en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla resulta importante revisar las experiencias de otras ciudades porque hay casos en la realidad, como el de Guadalajara, que tiene ese mismo sistema de transporte pero que resultó un fracaso.

El experto en temas de urbanismo refirió que en la capital del estado de Jalisco se hizo lo mismo que en la ciudad de Puebla, que fue eliminar un carril de circulación vial de la avenida Independencia, una de las vialidades principales calles de la capital de Jalisco, algo similar a lo que sucede en el bulevar Norte o la diagonal Defensores de la República, pero el problema —agregó el catedrático— es que no se habilitaron vías alternas con la capacidad suficiente para soportar el intenso tránsito vehicular, lo que en Guadalajara derivó en un caos permanente de tráfico.

Carlos Montero Pantoja reiteró que al arranque del servicio del Sistema RUTA en la capital poblana es importante conocer a fondo los detalles técnicos del proyecto, porque aunque el servicio está en marcha todavía no se hacen públicos esos detalles, que son importantes para evaluar el funcionamiento del metrobús y que sea conocido por los habitantes de la zona metropolitana.