La Comisión de Acceso a la Información ignora que la Secretaría de Infraestructura y Transportes (SIT) está violando la ley de transparencia al no publicar los avances y costos de obras, reconoció su presidente, Javier Fregoso Sánchez.
El organismo garante de la transparencia en Puebla suspendió las revisiones a las páginas de transparencia de las dependencias por falta de presupuesto.
Sin embargo, en una revisión a la última evaluación de CAIP al portal de Transparencia de la Secretaría de Infraestructura, en diciembre del 2014, se comprueba que desde entonces no se cumplía con información de sus obras.
En lo que respecta a la Secretaría de Infraestructura (SI), antes de que se anexara a Transportes, en el informe semestral de la obra alcanzó un punto de uno posible, ganado solo por poner algunos datos.
Sin embargo, en el nombre de las empresas contratadas apenas obtuvo medio punto, lo que quiere decir que en la mitad falló.
El mismo resultado de medio punto lo obtuvo en el nombre de la obra, número de contrato, fecha de inicio de trabajos y en el porcentaje de avances.
Y sacó cero en la fecha de actualización de la información, así como en los datos del área y del funcionario responsable.
A pesar de estos malos resultados en la transparencia de las obras, la Secretaría de Infraestructura obtuvo una calificación de 994 puntos de 1000 posibles, obteniendo la mayoría de sus unidades de diversos temas, no de la misma importancia que dichos trabajos.
Este lunes, Intolerancia Diario reveló que la Secretaría de Infraestructura y Transportes mantiene ocultos no solo los avances de obras, sino hasta la inversión de algunas de los trabajos más emblemáticos del gobierno de Puebla, violando la ley.
Aunque es su obligación legal, no se puede obtener información de obras por ejemplo del Tren a Cholula, Teleférico o la ampliación del bulevar Atlixco.
La dependencia estatal desapareció de su página de transparencia el estatus de los trabajos que se realizaban en todo el estado durante más de ocho meses.
Hace apenas unos días actualizó la información pero solo con obras pequeñas como construcción de algunas carreteras y caminos rurales, además de las que tengan que ver con trabajos hidráulicos.
Únicamente dieron a conocer 39 obras, de las cuales 32 son trabajos de alcantarillados, agua potable, colectores sanitarios y construcción de pozos en todo el Estado. El resto es información de carreteras o caminos rurales.
Cabe decir que la CAIP suspendió las evaluaciones de los portales de transparencia de los sujetos obligados, como son dependencias estatales, poder legislativo, judicial y partidos políticos.
Hasta el 2014 se hacían dos revisiones al año, cada seis meses cada una; sin embargo, en este 2015, con el argumento de armonizarse con la ley federal de transparencia, se anunció que solo ya se hará una ocasión cada 12 meses.


“No sé, no sé”

En una breve entrevista, Javier Fregoso Sánchez señaló que desconocía la situación a fondo.
“Yo de eso no podría hacer una opinión al respecto, desconocemos el fondo de la situación, siempre hemos sido muy respetuosos de los sujetos obligados, en este caso del Poder Ejecutivo que están haciendo.
”Creo que deberíamos tener más ‘sustanción’ (sic) para este tipo de situaciones, no podría dar una opinión al respecto hasta no conocerla a fondo”, dijo tajante.
Por ley la dependencia debe anunciar los avances de las obras, sin embargo ninguna información de las que iniciaron desde 2015 estuvo en el portal de transparencia.
La Secretearía de Infraestructura y Transportes, a cargo de Luis Banck Serrato, violó la legislación de transparencia en Puebla por más de ocho meses, ya que desde octubre de 2014 a julio de 2015 no hubo información.
 

El último informe

En el 2014, aún no se unificaban las Secretarías de Infraestructura y Transportes, por lo que fueron evaluados sus portales de transparencia por separado.
La Secretaría de Infraestructura de mil puntos posibles, en el primer semestre del año pasado alcanzó apenas 707 unidades y para el segundo semestre alcanzó, increíblemente, 994.

En tanto, la Secretaría de Transportes tuvo similares resultados al lograr en los primeros seis meses 708 puntos y para el último semestre del año obtuvieron 995 unidades.
En lo que respecta a la Secretaría de Infraestructura en el informe semestral de la obra alcanzó un punto de uno posible, mientras que en el nombre de las empresas contratadas apenas obtuvo medio punto, lo que quiere decir que en la mitad falló.
El mismo resultado de medio punto lo obtuvo en el nombre de la obra, número de contrato, fecha de inicio de trabajos y en el porcentaje de avances.
Y sacó cero en la fecha de actualización de la información, así como en los datos del área y del funcionario responsable.
En la última revisión de CAIP a los portales de transparencia anunciada el 16 de diciembre de 2014 se revisó a 93 Sujetos Obligados


La opacidad

Más de ocho meses, la Secretaría de Infraestructura y Transportes  mantuvo la opacidad en las obras que realiza, violando la ley de transparencia de Puebla.
Hasta hace unos días, desde octubre de 2014, no existían actualizaciones como se comprobó al realizar una consulta en el portal de transparencia del gobierno estatal.
Se observaba que en el apartado correspondiente a la fracción XIX de las obligaciones de transparencia, sólo se pueden consultar los avances de obras 2014, con corte al 10 de octubre de 2014.
Únicamente se encuentran los informes de obras 2013, con la misma fecha de corte, así como los avances de obras 2012 y 2011.
Fue hasta hace unos días que subieron información a medias, ya que solo se subió información de 39 obras, dejando afuera las más emblemáticas arriba referidas.
De acuerdo con la Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública del Estado de Puebla esta información debe de publicarse de forma obligatoria. 
Los datos son considerados información pública de oficio y por lo tano debe ser difundida como señala el artículo 25, “a más tardar 30 días después de la fecha en la que se generó”.