Hasta 99 por ciento de las rutas que corren por la 11 Norte-Sur ya lograron acuerdos para ser reacomodados y según las pláticas con la Secretaría del Transporte, utilizarán la 15 Norte-Sur, la 9 Norte-Sur y la Avenida Nacional, donde se esperan fuertes congestionamientos vehiculares.
Pero además, se prevé el mismo tráfico vehicular de particulares, por la avenida Las Torres, la 2 Sur, la 4 Sur y la 3 Sur, calles donde se prevé un súper congestionamiento.
Ante eso, el presidente de la Organización de Transportistas en Alianza por los Derechos, Ignacio Morales Paz, afirmó que la ventaja es que el servicio no desaparece, pero sí habrá un reacomodamiento de rutas.
La alternativa que recibieron, dijo, es formar parte de las rutas alimentadoras del metrobús, pero no todas las rutas están invitadas, solamente aquellos que aceptaron su retiro desde el inicio.
Debido a que el gobierno del Estado no tiene el 100 por ciento de los camiones que brindarán servicio en la línea dos del metrobús, la autoridad poblana ya plantea pasar carros de la línea uno para brindar la atención que demandan los poblanos, trascendió entre los operadores.
Ante eso, los transportistas revelaron ayer domingo que en las mesas de negociación los representantes del gobierno del estado decidieron que solamente el metrobús brindará el servicio, aunque no tenga el parque vehicular completo.
Empero revelaron que la 11 Norte-Sur no se quedará sin servicio, porque el sistema de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) arrancará con los camiones que ya tiene preparado, “aunque no estén al 100 por ciento”.
Senadores esperan a concesionarios
En entrevista, el presidente de la Organización de Transportistas en Alianza por los Derechos, Ignacio Morales Paz, afirmó que en la reunión del viernes pasado con los senadores de la república acordaron dar seguimiento puntual al problema del metrobús.
Se revisaron todos los aspectos, dijo, de la situación actual del transporte público, desde los económicos, hasta los sociales y los políticos, “porque el gobierno poblano habla sin hacer bien las cosas”.
Empero reconoció que el proyecto de la línea dos ya está aprobado y tiene recursos del Banco Mundial, de Banobras y de la Sedesol, por eso no pueden hacer mucho por los concesionarios.
Aunque, reveló que los legisladores federales se comprometieron a revisar puntualmente los ramales que se construyan en el futuro, porque desde el Congreso de la Unión, es que se aprueban los presupuestos para proyectos como el de RUTA.
Y aunque reconoció que ya llegaron tarde para revertir todo el daño actual a los transportistas, dijo que todavía pueden encontrar salidas viables para ellos y los usuarios.
Para la zona metropolitana de Puebla, reveló Morales Paz, ya existe un proyecto completo de modernización del transporte público, por eso afirmó que con las reuniones con representantes del senado de la república todavía pueden salvar parte del patrimonio de los concesionarios.
Por eso reveló que se abrió una puerta y las mesas de diálogo seguirán esta misma semana, para que encuentren opciones y salidas viables para que miles de trabajadores no se queden sin empleo.
El servició del metrobús, recordó, lo administra la Secretaría del Transporte, pero la autoridad no permitió que se involucraran expertos para generar un proyecto favorable y amigable, “de lo que se trata es de hacer un traje a la medida para los ciudadanos, pero no lo que está por comenzar a funcionar”.
Los transportistas, dijo, no quitarán el dedo del renglón para seguir prestando el servicio en esa vialidad, “queremos mantener el trabajo de miles de poblanos”, porque de lo contrario se crearán problemas, para los ciudadanos y para los transportistas, concluyó.
