Para el cierre del año, los empresarios del transporte buscarán promover un incremento del costo del pasaje en el transporte público de la ciudad de Puebla, aunque para el regidor Adán Domínguez Sánchez, presidente de la comisión de Movilidad Urbana del cabildo, es un tema que se debe revisar de manera integral.

“No se trata de decidir y señalar si es necesario un incremento o no, sino revisar la prestación del servicio, sobre todo, las condiciones en que se ofrece ese servicio, la calidad de los camiones y la capacitación de los operadores, para tomar la decisión que genere beneficios para los ciudadanos”, comentó el regidor.

En los últimos 20 años, el costo del boleto en el transporte público se incrementó hasta en un 750 por ciento, sin embargo, el servicio no mejora, no es de calidad, porque mientras en 1993 se pagaban 0.80 centavos por trayecto, en la actualidad se pagan 6 pesos en promedio para un traslado dentro de la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, con accidentes, malos tratos y saturación de las unidades.

El problema es que cada ocasión que los transportistas solicitan un aumento en la tarifa del transporte público también se comprometen a mejorar la calidad, a modernizar las unidades, a capacitar a los operadores y brindar una atención adecuada a los usuarios, pero todo eso queda en promesas, que muy pronto las dejan en el olvido, mientras los ciudadanos padecen todos los días, los abusos, las groserías y los riesgos que conlleva abordar una unidad del transporte público en la capital poblana.

En los últimos años, las autoridades intentan deslindarse de los incrementos en el precio del pasaje en el transporte público en la ciudad de Puebla, sin embargo, los autorizan desde la Secretaría del Transporte para evitar que los concesionarios dejen de prestar el servicio y hasta amenacen con boicotear el mismo, en perjuicio de los poblanos que utilizan ese transporte, que supera el 70 por ciento de la población de la zona metropolitana y del resto del Estado de Puebla.


Medidas para facilitar el servicio
Ante eso, el regidor Domínguez Sánchez reiteró que antes de autorizar el incremento del costo del pasaje, que ahora mismo es de 6 pesos por viaje, 5.50 pesos para las combis y 7 pesos el servicio del metrobús, aunque con descuentos a las personas de la tercera edad, no así para los estudiantes, se tiene que revisar la situación que guarda el transporte público, porque es la Secretaría de Transporte del Estado la que tiene la facultad de revisar, si además del incremento, qué otro tipo de medidas se pueden llevar a cabo como una forma de facilitar el servicio.

Pero lo cierto, es que el servicio del transporte público en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla es uno de los más caros del país, por debajo de Jalisco, Nuevo León, Baja California y Coahuila y algunas ciudades de Veracruz como Xalapa, sin embargo, la realidad social indica que el servicio es de pésima calidad y los operadores funcionan en “carreritas”, para ganar a los pasajeros, llegar a tiempo a sus bases y no recibir sanciones de parte de los controladores del servicio.