La Comisión del Transporte solicitará por segunda vez en el año al secretario del Transporte, Bernardo Huerta Coutolenc, un informe acerca de la operación de la Red Urbana del Transporte Articulado y determinar si la empresa que presta el servicio realmente cumple con lo que se establece en el contrato de concesión.
El diputado Julián Rendón Tapia señaló que uno de los acuerdos fue el solicitar un reporte de la operación de la ruta 1 antes de que comience a operar la línea 2 del llamado metrobús.
Reconoció que hay inconformidad por parte de los usuarios del servicio, pero además de los trabajadores, con quienes hay adeudos.
Explicó que el informe puede ser por escrito o bien comparecer ante la comisión, y será una decisión del funcionario la manera en que presentará en informe.
El presidente de la Comisión del Transporte en el Congreso del estado, Julián Rendón Tapia, señaló que si bien el servicio ha sido bueno habrá que revisar las condiciones laborales de los trabajadores.
Recordó que este año entrará en operación la segunda línea, que circulará sobre la 11 Norte-Sur, de acuerdo con el proyecto para el reordenamiento que hay en el transporte, y descongestionar algunas vialidades donde se presentan problemas.
Al ser cuestionado sobre los paros de trabajadores que se han registrado el último año, así como las unidades que se encuentran en el corralón, tal y como lo demostró este medio, el presidente de la comisión advirtió que es uno de los puntos que habrán de tratarse en la Secretaría de Transportes, ya que si se pide calidad en el servicio lo primero que hay que hacer es darle los elementos al personal.
Dijo que como presidente de la comisión habrá de revisar esa situación toda vez que se trata de un mejoramiento integral del sistema, donde no sólo va la modernización de las unidades, sino que se cumpla con los trabajadores. Recordó que uno de los motivos por los cuales se constituyó la empresa era para que los conductores y el personal contaran con las prestaciones de ley para que hubiera una seguridad laboral. Aclaró que las siguientes líneas que entrarán en operación no se van a detener por este tipo de problemas toda vez que se trata de situaciones aisladas.
Las irregularidades
A principios de enero de este año el entonces diputado del Partido Revolucionario Institucional Jesús Vázquez Viveros presentó un punto de acuerdo ante el pleno del Congreso para solicitar a Banobras y a la Auditoria Superior de la Federación que auditen al gobierno del estado en lo referente al proyecto del metrobús, toda vez que se presume que mintió en el estudio para obtener los recursos. El presidente de la Comisión del Transporte, Gerardo Garcilazo Alcántara, advirtió que se podría retirar la concesión a la empresa que opera RUTA.
Vázquez Viveros llevó el caso al pleno al indicar que no se puede responsabilizar al grupo ATT Maximus de Latinoamérica SA de CV, concesionario del servicio, toda vez que a éste el gobierno presentó condiciones muy distintas a las reales para que prestara el servicio.
Advirtió que se habían presentado diversas irregularidades desde que inició el proyecto y por ello presentó el punto de acuerdo siguiente: “PRIMERO.- Se exhorta al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos S.N.C., a que en el ámbito de su competencia realice una investigación para verificar la calidad, los tiempos de ejecución del proyecto y la inversión realizada para la implementación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobus en el Estado de Puebla.
”SEGUNDO.- Se exhorta a la Auditoria Superior de la Federación a que realice una auditoría, respecto a los recursos federales erogados para la construcción y adaptación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobus en el Estado de Puebla.
”TERCERO.- Se exhorta a la Auditoria Superior del Estado a que realice una auditoría, respecto a los recursos estatales erogados para la construcción y adaptación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobus en el Estado de Puebla”.
Destaparon la cloaca
Jesús Vázquez denunció que han quedado al descubierto diversas anomalías y deficiencias, resultado de la inexperiencia y escasa planeación ante un servicio que bien pudo significar un paso a la modernidad y, por el contrario, no ha hecho otra cosa que generar caos vial y descontento social.
“Actualmente, somos testigos del fracaso de RUTA, proyecto viciado de origen debido a las molestias generadas a la ciudadanía con su construcción y toda vez que no ha podido operar al 100 por ciento de su capacidad y proyección debido al incumplimiento en el total de unidades articuladas prometidas y las que actualmente circulan.
”El abandono de la construcción de gran cantidad de puentes peatonales, la implementación total en cuanto al sistema de prepago, el incumplimiento de horarios durante el recorrido de terminal a terminal, la violación de derechos laborales consecuencia de la falta de pago a choferes y cajeros y, en general, el caos vial que genera durante todo su recorrido, consecuencia de la falta de planeación y viabilidad del proyecto”.
