Desde la perspectiva del académico de esa institución jesuita en la capital del estado de Puebla, hay cosas más graves que el intentar poner un objeto de recreo y de entretenimiento, entre las que mencionó el servicio del agua para la población con mayores necesidades, por lo que ratificó que ese es un tema trascendental y no el teleférico.
Valverde Díaz de León comentó que en la actualidad el problema de la dotación del agua potable en la capital poblana tiene que ver con el deterioro de la Malinche, por eso dijo que existen algunos comentarios de que las autoridades quieren traer el agua desde el municipio de Atlixco, por lo que agregó que ese es un terma de gran trascendencia porque tiene que ver con la vida diaria de los poblanos.
El especialista aseguró que “el agua no está cayendo todos los días en nuestros hogares y no se está pensando en resolver el asunto de la recuperación de los mantos acuíferos a partir de los mismos recursos que el territorio poblano tiene y ese tema jamás lo he escuchado, y sin embargo es un problema de la vida cotidiana de los habitantes que tiene que ver con la competitividad de la ciudad”.
Por eso, que desde su perspectiva, la competitividad de la ciudad se refiere justamente a eso, a los elementos sustantivos que permiten el desarrollo de la vida y la calidad de la vida en las ciudades, y un teleférico no tiene nada que ver, entonces esa es mi crítica a ese tipo de proyectos, a este pensamiento de que al pueblo “pan y circo”, “entonces a mí me parece que es un escenario circense lo que se está planteando en la ciudad y no se están atendiendo los problemas gravísimos que estamos teniendo”.
Para el investigador de la Ibero Puebla el perfil de la ciudad cambiará con el transbordador y eso se debió prever, “pero, como siempre, parece que se hace en un gabinete y se impone a la ciudadanía un proyecto, que dice uno: ¿alguien lo escuchó en la campaña del gobernador Rafael Moreno Valle?, ¿alguien oyó por ahí algo del teleférico, una rueda de la fortuna?, pues yo no, yo no me acuerdo, a lo mejor soy malo, tengo mala memoria”, pero refirió que no escuchó esas propuestas durante la campaña política que ganó el actual mandatario.
Los proyectos del gobierno del estado, afirmó el investigador, deben ser discutidos con más amplitud, de una manera horizontal, solo así podrán ser acogidos por la ciudadanía, “sin embargo como vienen de arriba hacia abajo y como en realidad no entendemos bien exactamente cuál es la finalidad de ellos, más que incrementar a lo mejor el número de visitantes a la ciudad habría que medir eso, de alguna manera mucho más precisa”.
Demandan el rescate del Periférico Ecológico
Los integrantes de Actívate por Puebla y de Vía Viva, entregaron un exhorto al presidente de la República, Enrique Peña Nieto, para que cumpla el compromiso de campaña de rehabilitar el Periférico Ecológico, porque revelaron tener registro en su cuenta de Facebook de unos 121 accidentes en esta vialidad, de los cuales cuatro fueron fatales durante el último año, informó Maité Vázquez Lorenzo.
Ante eso, lamentó que desde el surgimiento de la organización social Vía Viva el año pasado, solo hubo la respuesta de parte del gobierno estatal por atender la demanda de hacer del Periférico una vialidad segura, sin embargo no se han registrado más reuniones y sólo se sabe que el ejecutivo poblano tiene un proyecto técnico de trabajos y presupuesto para este año, por lo que solicitó que este sea presentado y se tomen en cuenta las exigencias de la población.
Vázquez Lorenzo afirmó que el gobierno local “maquilla” las estadísticas de accidentes en esa vialidad, porque por medio de la cuenta de Facebook de Vía Viva la ciudadanía ha reportado 121 accidentes con cuatro fatalidades, por eso destacó la importancia de que se apliquen tres fases de trabajos; en la primera, que se limpie la vialidad, se cubran los baches y realicen trabajos de señalización con pintura reflejante; en la segunda se le dé el peralte adecuado a las curvas y se adecuen las entradas y las salidas de la vialidad, ya que actualmente hay muchos accesos y desincorporaciones en el carril de alta velocidad, y en la última etapa se diseñen puentes de cruce peatonal y vehicular adecuados para que el Periférico no sea un factor de segregación y división de la ciudad, como actualmente ocurre.
Finalmente, dijo que las autoridades poblanas deben tomar en cuenta las opiniones del comité técnico de Vía Viva y también esperan que quienes tienen a su cargo la obra, tomen en cuenta que se trata de vidas humanas, “no se acaban de enterar que la gente que tienen ahí son nuestros hijos, somos nosotros, tenemos un año moliendo y moliendo y seguimos con lo mismo", puntualizó.