El experto en temas de arquitectura y desarrollo urbano recomendó aplicar un estudio para definir de mejor manera las rutas alimentadoras, porque, desde su perspectiva, es urgente redefinir orígenes y destinos para determinar en dónde exactamente se necesita recoger a la gente para llevarla al sistema del metrobús, “tienen que aplicar un estudio para determinar exactamente la ruta que deben seguir las líneas alimentadoras”.
Ante el conflicto que prevalece, el urbanista poblano reveló que es posible que los habitantes afectados o beneficiados por el servicio ya estaban acostumbrados a una ruta y ahora con las redes alimentadoras les cambian esas costumbres y eso les genera diferentes afectaciones, al grado de manifestarse y hasta retener los autobuses, con lo que argumentan un pésimo servicio de las unidades alimentadoras.
No obstante, reiteró que un rediseño del Sistema RUTA no es posible en la actualidad, “eso no se puede cambiar, lo que está ahora mismo ya definido como sistema, que es la única línea existente”, sin embargo, urgió a que los especialistas intervengan para ofrecer un servicio eficiente en las redes alimentadoras porque el sistema en general ya no puede cambiarse, ya se quedó así.
Ramírez Sánchez afirmó que no tiene una valoración real de la forma en que funciona la RUTA, sin embargo, observa que en las orillas de las regiones en que presta el servicio lleva pocos pasajeros, “y eso se observa al pasar por esos lugares”.
Javier García reiteró que el servicio del metrobús no debe ser cancelado y, contrario a eso, es necesario que se amplíe más porque es un sistema que se necesita en la zona metropolitana de la ciudad de Puebla, pero aclaró que el éxito o el fracaso de la misma está en la definición de las rutas, “eso sería definir si está funcionando o no está funcionando en cuanto a las rutas como tal, pero el sistema sí lo necesita la ciudad”.