El gigante productor de automóviles alemán, no cambiará ni modificará sus ubicaciones de México en Puebla y Silao, derivado a que la industria del automóvil de Norteamérica está "verticalmente" integrada.
Además, refrendó que el acuerdo sindical europeo para reducir la capacidad de producción en las plantas de Alemania tuvo como resultado el trasladar a Puebla la producción del Golf.
Grupo Volkswagen, advirtió que sostendrá charlas con la administración del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, sobre el tema de los aranceles del 25 por ciento que se pretende imponer a sus socios comerciales del TLCAN, México y Canadá, y adelantó que no proyecta un traslado de sus plantas de estos países a los Estados Unidos.
Insistió que los contactos con el gobierno de los Estados Unidos los han mantenido en el pasado y espera para marcar nuevos pasos.
"Primero de todo, algo concreto tiene que ser puesto en la mesa: entre los Estados Unidos y Europa se encuentra la Comisión Europea. Y una vez que tengamos un nuevo Gobierno federal (en Alemania), empezaremos las discusiones cuando los parámetros estén claros y expresaremos nuestra posición", ha afirmado el consejero delegado de Grupo Volkswagen, Oliver Blume en la presentación anual de resultados 2024 este comienzo de semana.
Blume puntualizó que no tiene planes para hacer movimientos de sus fábricas a otros lugares y que la industria del automóvil de Norteamérica está "verticalmente" integrada.
"La fábrica de células de batería ha sido colocada en Canadá y esto va a ser un foco para el mercado estadounidense, pero también para otras regiones cuando se trata de ventas de baterías. La industria del coche estadounidense también está integrada verticalmente, tanto en Canadá como en México. Así que asumiría que las discusiones (sobre los aranceles) se verán en ese contexto, y tendremos que ver y enfrentarnos a lo que sucederá".
Ante esa perspectiva, el director financiero del Grupo VW, Arno Antlitz, subrayó que en la industria automotriz no se puede tener una reacción a corto plazo; "no se puede mover una planta de coches y relocalizarla de la noche a la mañana o en un par de semanas. Vemos a nuestros competidores estadounidenses teniendo una gran inversión de capital allí... Simplemente hay que esperar y ver qué está sucediendo allí".
Sobre Puebla, Antlitz acentuó que hay una cosa que da un poco de "estabilidad" en el largo plazo y que no tiene nada que ver con los aranceles y la discusión en los Estados Unidos: en el acuerdo de Volkswagen Zukunft (con los sindicatos), "estamos reduciendo la capacidad en las plantas alemanas, las adaptamos a los condiciones de mercado. Pero también hemos decidido mover el Golf a México para hacer espacio para modelos eléctricos más avanzados en Wolfsburg".
Además, indicó que las inversiones planeadas para sus instalaciones tanto en Norteamérica como en otros países continuarán durante el 2026.
"Continuaremos con el crecimiento. Tenemos inversiones en la planificación del Tayron, que está invertida en México".
