El diputado del Partido Revolucionario Institucional Jesús Vázquez Viveros presentó un punto de acuerdo ante el pleno del Congreso para solicitar a Banobras y a la Auditoria Superior de la Federación que auditen al gobierno del estado en lo referente al proyecto del metrobús, toda vez que se presume que se mintió en el estudio para obtener los recursos. El presidente de la Comisión del Transporte, Gerardo Garcilazo Alcántara, advirtió que se podría retirar la concesión a la empresa que opera la RUTA.
Luego del paro parcial del servicio por parte de la empresa el día lunes por la mañana, el diputado Vázquez Viveros llevó el caso al pleno al indicar que no se puede responsabilizar al grupo ATT Maximus de Latinoamérica SA de CV —concesionario del servicio— ya que a éste el gobierno le presentó condiciones muy distintas a las reales para que prestara el servicio.
Advirtió que se han presentado diversas irregularidades desde que inició el proyecto y por ello presentó el punto de acuerdo siguiente:
“PRIMERO.-Se exhorta al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos S.N.C. a que en el ámbito de su competencia realice una investigación para verificar la calidad, los tiempos de ejecución del proyecto y la inversión realizada para la implementación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobus en el Estado de Puebla.
”SEGUNDO.-Se exhorta a la Auditoria Superior de la Federación a que realice una auditoría, respecto a los recursos federales erogados para la construcción y adaptación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobús en el Estado de Puebla.
”TERCERO.-Se exhorta a la Auditoria Superior del Estado a que realice una auditoría, respecto a los recursos estatales erogados para la construcción y adaptación del primer corredor vial del Sistema de Transporte Metrobus en el Estado de Puebla.”
El sistema de transporte público de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) fue un proyecto ambicioso y bien intencionado que comenzó a operar a partir de enero del presente año; cuenta con un sistema de prepago, recorrido de 18.5 kilómetros, 38 estaciones de plataforma alta y dos terminales.
Jesús Vázquez denunció que a poco más de cinco meses de haber arrancado operaciones, han quedado al descubierto diversas anomalías y deficiencias, resultado de la inexperiencia y escasa planeación ante un servicio que bien pudo significar un paso a la modernidad pero que, por el contrario, no ha hecho otra cosa que generar caos vial y descontento social.
“Actualmente somos testigos del fracaso de RUTA, proyecto viciado de origen debido a las molestias generadas a la ciudadanía con su construcción, toda vez que no ha podido operar al 100 por ciento de su capacidad y proyección debido al incumplimiento en el total de unidades articuladas prometidas y las que actualmente circulan, el abandono de la construcción de gran cantidad de puentes peatonales, la implementación total en cuanto al sistema de prepago, el incumplimiento de horarios durante el recorrido de terminal a terminal, la violación de derechos laborales consecuencia de la falta de pago a choferes y cajeros, y, en general, el caos vial que genera durante todo su recorrido, consecuencia de la falta de planeación y viabilidad del proyecto.”
El legislador insistió en que el Ejecutivo pudo haber mentido al presentar el proyecto para obtener recursos de la Federación: “De acuerdo al documento entregado por el gobierno del estado al Fondo Nacional de Infraestructura del gobierno federal, operado por Banobras, mismo que sirvió para justificar la construcción e implementación del metrobús, se tenía estimada la prestación del servicio para 107 mil 758 usuarios por día, lo cual se ha incumplido a la fecha, ya que se tiene un promedio diario de 35 mil 347 usuarios, es decir, menos del 35 por ciento de lo justificado”.
Asimismo, puntualizó sobre las irregularidades: “El pago en efectivo en rutas alimentadoras, regresando con ello al esquema original de hombre-camión y a tener una evasión de más de 30 por ciento de los ingresos, cuando un sistema de prepago garantiza el 100 por ciento de la recaudación.
”Implementó del cobro mixto (efectivo y tarjeta). Establecimiento de rutas alimentadoras auxiliares con autobuses de más de seis años de antigüedad, cuando el compromiso era tener una flota vehicular nueva. Estos autobuses no pertenecen al sistema RUTA y han sido revestidos con su cromática.
”La errónea planeación de las rutas alimentadoras paralelas al metrobús (BRT), con un pasaje más económico que el de RUTA. Disminuyendo con ello el uso del BRT.”
Sostuvo que con esas acciones se contraviene la planeación del gobierno del estado en la integración del sistema RUTA y, por si fuera poco, se ha pretendido responsabilizar a la empresa ATT Maximus de Latinoamérica SA de CV sobre las anomalías presentadas en cuanto a la operación del sistema RUTA.
Dijo que hay una responsabilidad compartida, toda vez que para el efecto se celebraron los contratos y concesiones necesarias, y toda vez que la Secretaría de Transportes del estado ha incumplido con la entrega de la infraestructura, obra, autobuses, accesos y permisos para el desarrollo de la implementación total del proyecto; es ésta la única responsable de dar solución inmediata a las anomalías que a la fecha rodean este proyecto, los cuales incluyen el pago correspondiente por los servicios otorgados por la empresa mencionada al Fideicomiso.
Explicó que ATT Maximus de Latinoamérica SA de CV fue contratada con el objeto de prestar el Servicio Integral del Sistema de Recaudo y Despacho y Centro de Control Operacional del corredor de transporte público de pasajeros de la zona metropolitana de Puebla, “Chachapa-Tlaxcalancingo”. Sin embargo, ante las deficiencias ya señaladas, se ha generado un conflicto que trastoca la economía de las personas contratadas para el cobro, recarga y operación del sistema de prepago, cuestión que ocasionó que el día de hoy no operara debidamente.
Amenazan con retiro de concesión
El presidente de la Comisión del Transporte del Congreso del estado, Jorge Garcilazo Alcántara, advirtió que si la empresa mantiene el incumplimiento con la prestación del servicio, lo que puede proceder por parte de la Secretaría de Transportes es que se inicie el proceso de revocación de la concesión. El legislador de Acción Nacional aseguró que el gobierno no es responsable de lo que hace la compañía, toda vez que se le dieron todas las facilidades para la prestación del servicio.